مراجعة هيونداي أكسنت RB موديل 2026.. اعرف المميزات والعيوب
أكسنت RB 2026 تستحق التجربة لو أغلب مشاويرك داخل المدينة وعايز سيدان أوتوماتيك تحت المليون. في تجربة كشيدة لفئة Highline كان السحب نشيطًا والتكييف من أبرز نقاط القوة. لكن على الطريق السريع ظهر صوت المحرك وقلّ الإحساس بالتماسك مع زيادة السرعة.
قدنا السيارة يومين على طرق داخلية وسريعة بالسائق وحده والتكييف يعمل. أما تقييم الكنبة فمبني على معاينة المقعد. وبالنسبة إلى بيانات الفئة والأسعار، فاعتمدنا على المصادر المصرية.
المحرك والفتيس.. سحب نشيط ومهلة قبل التسارع المفاجئ
وفق كتيب هيونداي مصر، يأتي المحرك بسعة 1.6 لتر وقوة 125 حصانًا وعزم 156 نيوتن متر، مع فتيس أوتوماتيك من 4 سرعات. ورغم تشغيل التكييف، ظل السحب نشيطًا داخل المدينة وجيدًا على الطريق المفتوح.
عند الضغط فجأة، أحيانًا تأخرت استجابة الناقل قليلًا وارتفع صوت المحرك بعدها. كذلك ظهرت خشخشة قصيرة أحيانًا في سيارة التجربة مع الضغط على البنزين. لذلك، لو تكرر الصوت في السيارة المعروضة عليك، اطلب فحص مصدره.
الوقود.. احسبه على مسافتك
سجلت شاشة الرحلات في سيارة التجربة متوسط استهلاك بلغ 6.9 لتر لكل 100 كم. لكن المسافة التي تغطيها القراءة غير محددة. لذلك، لو بتقارنها بصني أو أوبترا، استخدم قراءات في ظروف متقاربة، واطلب تكلفة الصيانة حتى 30 ألف كم. ولحساب المصروفات على مسافتك، يساعدك دليل حساب تكلفة امتلاك سيارة في جمع مصروفات البنزين والصيانة حسب مسافتك.
على الطريق السريع.. السحب أفضل من العزل
مع تجاوز نحو 100 كم/ساعة في ظروف التجربة، قلّ الإحساس بتماسك السيارة وظهرت اهتزازات أوضح من الطريق. ومع ذلك، ده انطباع قيادة من سيارة واحدة. كذلك وصل صوت المحرك للمقصورة بوضوح عند التسارع القوي. لذلك، لو بتسافر أسبوعيًا، قيّم الضوضاء والاستجابة في تجربة طريق ضمن السرعات المسموح بها.
في الشوارع الداخلية بدت السيارة منخفضة نسبيًا واستدعت التمهل مع بعض المطبات. وبما أن التجربة كانت بالسائق فقط، جرّبها على طرق تشبه استخدامك لو بتحمل ركابًا باستمرار.
التكييف والمقصورة.. الراحة في الأمام أفضل
كان التبريد جيدًا جدًا خلال اليومين. بالإضافة إلى ذلك، المقاعد الأمامية مريحة للاستخدام اليومي والشاشة الوسطية سهلة الاستخدام، مع خامات يغلب عليها البلاستيك الصلب. ولو العربية هتخدم الأسرة، شغّل التكييف وجرب وصول الهواء للخلف بعد الوقوف في الشمس.
في معاينة الكنبة الخلفية كانت مساحة الرأس والأرجل محدودة للركاب طوال القامة. لذلك، بدت الكنبة أنسب لشخصين في الرحلات الأطول. وللتأكد من المساحة، اضبط كرسي السائق وخلي الشخص اللي عادة بيركب وراك يجرب المساحة، وخد معك كرسي الطفل أو عربية الأطفال لو بتستخدمها.
السعر والفئات.. هل تدفع 39 ألف جنيه زيادة؟
وفق قائمة الأسعار التي راجعناها في 8 نوفمبر 2026، تبدأ GL من 729,900 جنيه، وتبلغ DAB ABS نحو 800 ألف جنيه، وHighline نحو 839 ألفًا. لذلك، اطلب عرضًا نقديًا مكتوبًا للفئة والموديل المتاحين.
الفارق اللي يستحق الانتباه يبدأ من الفئة الأولى. وفق كتيب هيونداي مصر، تضيف DAB ABS نظام منع انغلاق المكابح والوسادتين الأماميتين مقارنة بـGL. أما لو وصلت في ميزانيتك إلى DAB ABS، فالمقارنة التالية في الكارت توضح إيه اللي تكسبه في Highline. وظهر مثبت السرعة ضمن تجهيزات الفئة الأعلى في مقارنة كونتكت كارز.
أكسنت RB 2026 | إيه اللي بتاخده مقابل فرق السعر؟
موجود في الفئتين — ABS ووسادتان هوائيتان أماميتان
مقابل 39,000 جنيه زيادة — من إضافات Highline حساسات ركن خلفية ومثبت سرعة
أسعار مرجعية في 8 نوفمبر 2026. طابق التجهيزات مع عرض الفئة.
أكسنت RB أم صني وأوبترا؟
أكسنت تدخل المقارنة بقوة لو استجابة المحرك والتكييف من أولوياتك. أما للمقارنة في العزل وراحة الخلف، فجرّب البدائل على نفس الطريق وقارن القعدة الخلفية والعزل. واستعن بـمقارنة كشيدة لصني وتاليانت وأوبترا لتضييق الاختيارات قبل المعاينة.
لو الشنطة سبب رئيسي للشراء، جرّب حقيبتك أو عربية الأطفال في أكسنت وأوبترا، وخلي المقعد الخلفي في وضع الاستخدام. ولو المساحة الخلفية هي اللي هتحسم، اضبط مقعد السائق في كل عربية لنفس الشخص. التجربتان البسيطتان دول يساعدوك تختار على أساس استخدامك بدل الانطباع من حجم العربية من الخارج.
الخلاصة
أكسنت RB تناسب سائقًا أغلب استخدامه في المدينة وعايز سحبًا نشيطًا وتكييفًا جيدًا تحت المليون. أما لو بتسافر باستمرار مع ركاب بالغين في الخلف، ابدأ بتجربة الكنبة والطريق قبل حسم الفئة.
