مراجعة تفصيلية لنيسان قشقاي 2026.. الأسعار والعيوب والمميزات
في سوق سيارات الـSUV المدمجة، تظل نيسان قشقاي خيارًا ذا وزن كبير، لما تجمعه بين المظهر العصري، والتكنولوجيا المتطورة، والقدرة على الاستخدام اليومي.
ومع إطلاق نسخة 2026، يقف المشترون أمام سؤال مهم: هل التحديثات الجديدة تجعلها تستحق الاستثمار؟
هذا المقال يأخذك في جولة شاملة عبر مواصفات قشقاي 2026، ميزاتها، عيوبها المحتملة، والأسعار.
التصميم الخارجي والتغييرات البصرية
عند أول نظرة إلى قشقاي 2026، يمكن ملاحظة أن نيسان لم تكتفِ بتجديد طفيف. فقد أعادت صياغة الشبكة الأمامية لتُصبح أكبر وأعرض، مع تفاصيل شبكية مستوحاة من دروع الساموراي، وفق مراجعة نشرتها Top Gear.
الأضواء الأمامية صارت أنحف، ومصابيح النهار LED تمتد نحو الجوانب، كما أن المقاعد المعدنية من الخلف قد مرتّبتها شركة نيسان لتكون أكثر حدّة وأناقة.
التغييرات طالت الصدام الأمامي والخلفي، حيث أصبحت الأبواق أكبر حجماً، وزُوّدت جنوط بمقاسات تصل إلى 20 بوصة في الفئات الأعلى.
مع ذلك، يلاحظ المنتجون أن النسخة ليست تحريرًا جذريًا للتصميم السابق، بل تطويرًا متدرجًا يراعي هوية القشقاي التي ألفها الجمهور.
الأبعاد والمساحات الداخلية
من بين الجوانب التي تهم المشتري كثيرًا هي مدى اتساع المقصورة والحمولة.
حسب الموقع الرسمي لنيسان في مصر (لنسخة موديّل قشقاي الحالية)، فإن السيارة تأتي بأبعاد:
الطول الكلي: 4,425 مم
العرض: 1,835 مم
الارتفاع: 1,625 مم
طول قاعدة العجلات: 2,665 مم
سعة الحقيبة الخلفية: حوالي 504 لترات في النسخة الأساسية
هذه الأرقام تُظهِر أن قشقاي 2026 لا تبتعد كثيرًا عن أسلافها من حيث الأبعاد، لكنها قد تستفيد من تحسينات صغيرة في توزيع المساحات الداخلية والتخزين الخفي.
الفيديوهات الدعائية تشير إلى أن النماذج الجديدة تحتوي على رفوف وأماكن تخزين ذكية أكثر، مع أرضية قابلة للتعديل في الصندوق الخلفي.
المحرّك والأنماط الهجينة
أحد أبرز التحديثات في قشقاي 2026 هو التحول الكامل تقريبًا إلى الأنظمة الهجينة، حيث من المنتظر أن تعتمد نيسان نظام e-Power كمحرك رئيسي في النسخة الجديدة.
هذا النظام يعتمد على محرك بنزين يعمل كمولّد لشحن بطارية، التي تمدّ المحرك الكهربائي بالطاقة لتسيير العجلات، دون الحاجة للتوصيل بالشبكة.
وفقًا لتقارير CarExpert، النسخة المحدثة من e-Power في القشقاي 2026 ستقدّم أداء أقوى، وتحسّن استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 16% في اختبارات القيادة الحقيقية مقارنة بالإصدارات السابقة.
المحرك المستخدم في هذا النظام هو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، مع توليد قوة تصل إلى حوالي 151 كيلوواط (أي ما يعادل زيادة بمقدار 11 كيلوواط عن النسخة السابقة) وعزم دوران يقارب 330 نيوتن-متر.
أما النسخ غير هجينة (بنزين خالصة أو خليط خفيف)، فستتواجد على الأرجح في بعض الأسواق التي لم تعتمد التحول الكامل إلى الهجين.
موقع CarsGuide يذكر أن التحول e-Power سيكون سائدًا في النماذج المعروضة في النصف الأول من 2026.
ومع أن نظام e-Power واعد، إلا أن بعض التجارب الواقعية تُشير إلى أن الأداء في بعض الحالات قد لا يُحقق الفارق المتوقع، خاصة مع القيادة الحماسية أو التحميل الثقيل، حيث تم رصد استهلاك وقود مرتفع في ظروف معينة.
هذه النقطة يجب أخذها في الحسبان من قِبَل من يفكر بشراء قشقاي 2026.
التجربة العملية والراحة في القيادة
في مراجعات النسخة 2025 (التي تُعدّ نسخة قريبة من 2026)، أشاد خبراء CarExpert بأن نظام المساعدة على القيادة (Driver Assist / ADAS) في قشقاي مضبوطة بشكل جيد.
حيث إن التحكّم التكيفي بالسرعة (Adaptive Cruise Control) يعمل بسلاسة ويكافئ ما تقدمه علامات مثل تويوتا في هذا المجال.
ومع إدراج أنظمة مثل ProPILOT (منافسة في فئة القيادة شبه الذاتية) في قشقاي، فإن السيارة تستطيع الحفاظ على المسار وترتيب التصحيحات بشكل ناعِم، لكن ليس بشكل مستقل بالكامل، فيتبقى للسائق متابعة الموقف.
من حيث العزل الصوتي، يظهر أن القشقاي الجديدة تبذل جهدًا لتحسين السكون داخل المقصورة، خاصة عند استخدام النظام الهجين الجديد، حيث يقل صوت المحرك مقارنة بالمحركات التقليدية في القيادة على السرعات العالية.
أما في الطرق الحضرية، فأنظمة تثبيت الصوت ومعادلات عزل الضجيج تساعد على تقليل ضوضاء الإطارات والرياح.
العيوب والمشاكل المحتملة
لا توجد سيارة مثالية، وقشقاي ليست استثناءً. عند استعراض تجارب المالكين، والأبحاث المتعلقة بالموديلات السابقة، تظهر عدة نقاط يُنصح أن تؤخذ بعين الاعتبار:
عُيوب النقل (ناقل الحركة CVT): عدة مستخدمين أشاروا إلى اهتزازات، تأخير في الاستجابة، وسقوط في الأداء في بعض الحالات.
مشاكل استهلاك الزيت: بعض النسخ القديمة عانت من استهلاك مفرط في الزيت، خصوصًا مع محركات البنزين ذات السعة الصغيرة.
مشاكل في العادم ومشاكل القِطع الكهربائية: مثل أجهزة الاستشعار (oxygen sensor) أو نظام الاستشعار الخلفي، حيث تم الإبلاغ عن أعطال بها.
جودة المواد في المقصورة: بعض المراجعات الخاصة بالنسخ الباعثة تخوفًا من تدهور الجودة الداخلية مع الزمن، خصوصًا في الألواح البلاستيكية أو التشطيبات الرخيصة.
مقارنة بين التوقعات والواقعة في النظام الهجين: كما ورد سابقًا، بعض التجارب أثبتت أن النظام e-Power قد لا يُعطي الفارق المنشود في جميع الأوضاع.
من المهم أن تنتبه لجدول الصيانة الموصى به، وأن تتأكد من أن السيارة التي تُفكر في شرائها لم تتجاوز الفترات الصيانة أو تعرضت لاستخدام قاسٍ.
الأسعار الرسمية لنيسان قشقاي 2026
تأتي نيسان قشقاي بخمسة فئات في السوق المصري، وهذه أسعارها الرسمية:
- الفئة الأولى: 1,464,000 جنيه
- الفئة الثانية: 1,640,000 جنيه
- الفئة الثالثة: 1,749,000 جنيه
- الفئة الرابعة: 1,884,000 جنيه
- الفئة الخامسة: 1,929,000 جنيه
يمكنك تحميل الكتالوج الرسمي لكل فئة من فئان نيسان قشقاي 2026 الخمسة من هنا.
نيسان قشقاي 2026 تمثل خطوة متقدمة في تطور هذا الطراز الذي طالما كان من بين الأكثر شعبية في فئة SUVs المدمجة.
بفضل التصميم المتجدد، والتحوّل نحو الأنظمة الهجينة، والتقنيات المساعدة في القيادة، تولد قشقاي 2026 جاذبية كبيرة للمشترين الباحثين عن سيارة عملية وعصرية.
لكن، كما هو الحال مع أي سيارة، كمالياتها تأتي بسعر، وبعض المخاطر المرتبطة بالصيانة والعُيوب المحتملة تستحق الانتباه.
